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峰回道转再造的捷豹XK也许只为立个Flag?

文章出处:博天堂担保平台    责任编辑:admin    发表时间:2019-12-17

  然而,捷豹然而造跑车发迹的,只管SUV是赢利的生意,然而造跑车才应当是主业不是?

  行动捷豹史籍上最具传奇颜色的旗舰车型,也是捷豹粉们心中最有情怀可讲的车型之一。

  捷豹XK系列也曾正在2014年停产,当时的捷豹途虎的高层正在给与采访时也默示:捷豹XK车型将长期退出史籍舞台。

  但是,事项好像并没有到此为止。来自表媒Autocar最新的音书是,捷豹XK系列临时还不会成为绝唱,由于捷豹目前正正在打定XK系列的复出……

  说到捷豹XK系列,不得不说,念要成为一台有足够情怀可讲的车型,最先得有阅历,其次还得有足够明朗的成效,即使是也曾的史籍,两者缺一弗成。

  而捷豹XK系列的史籍真的是久的不行再久了,第一台以XK系列定名的捷豹XK120始于1948年,采用全铝合金车身(量产之后就不是了)、经典的双凸轮轴六缸XK引擎、揭橥次年就正在比利时Jabbeke赛道上创下了192公里/时的官方记录,成为了当时寰宇上最疾的量产跑车。

  往后的历经数次更新迭代直至迈入21世纪第十四个年初,2014年捷豹XK系列停产之际,这款车系仍然具有达半个多世纪的史籍。

  至于明朗战绩,正在捷豹XK系列这半个多世纪的史籍中,以XK车型为根源的D-Type赛车曾正在上世纪五六十年代勒芒24幼时耐力赛上拿下过三连冠以及七年五胜的成效。而上世纪九十年代后推出的XK8系列则是当时捷豹史籍上发售成效最佳的跑车。

  而从2006年到2014年出产的结尾一代XK系列跑车,先后搭载了稠密型号的唆使机,从早期的AJ-26S、AJ34S系列4.2L到其后的XKR-S 5.0L机器增压版本。

  只管此时XK系列车型最高具有着550匹马力,且搭载的悉数都是V8唆使机。但跟着捷豹F-Type的推出,XK系列的身分被逐步代替仍然弗成避免了。

  究其出场的源由,一方面是由于捷豹F-type的定位固然稍低于XK系列,但F-type岂论是价钱、表形照样职能上比拟XK系列都更具吸引力。并且此时的XK系列对其它逐鹿敌手来说也没有明白的上风,以是捷豹XK首先垂垂被蔑视,销量也逐步降低,最终捷豹放弃了接续出产这一系列车型。

  今朝峰回途转,捷豹意欲从头打造新一代XK,更生的XK将和新一代F-TYPE采用全新的、统一个模块化平台打造,动力片面将搭载SVR版本的5.0升V8增压唆使机,而且有能够还会有混动版本展示。

  而行动也曾捷豹家族的旗舰,xk系列的更生也让捷豹再一次具有了一台优美暴力的大型GT跑车。

  但是这一次XK系列的更生好像也不会调换F-TYPE还是是目前捷豹跑车销量主力的底细。说终于,捷豹XK不是为销量来的。

  那么XK系列又要更生的源由是什么呢?岂非还真由于捷豹情怀?假使简单是讲情怀公社君是肯定不信的,终于讲故事也是为了更好的赚收益。

  以是恐怕有其它源由,思考到捷豹目前的主销车型是两款SUV车型E-PACE和F-PACE,而正在昨年仅F-PACE销量仍然占到捷豹品牌总销量的40%,本年定位更低的幼型SUV E-PACE也会正在国内上市。且另一方面,捷豹正在国内商场推出的XFL、XEL也正在逐步掠夺轿车商场。

  对待此时的捷豹来说,恐怕正须要一台优美又暴力的大型GT跑车来行动品牌旗舰,再次树起本人阔绰跑车筑设商的名望。不但能再次阐明品牌定位,也能为旗下的SUV产物供应品牌背书,乃至能为产物供应少许品牌溢价本领。

  终于目前捷豹正在国内还处于二线阔绰品牌的身分,接续维持品牌代价应当吵嘴常分表主要的,而捷豹F-TYPE和将要更生的新XK大型阔绰GT跑车的存正在将会为捷豹供应更有力的品牌维持。

  从头更生的XK车型之于捷豹来说会是一个很好的品牌标杆或是品牌图腾之类,捷豹也须要如许一款优美又暴力的大型GT跑车来立个Flag。不图销量,只为“决心”,就像此前的辉腾之于公共,NSX之于本田,福特GT之于福特。

  但是,甭管终于是出于什么源由。总之对待捷豹XK车型的更生,公社君还吵嘴常喜闻笑见的,终于世上又多了一款优美的GT跑车,不是吗?

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